Suvel 2009, Michael teatas plaanidest naasta F1-te. Ta nõustus asendama vigastatud juhti Felipe Massat. Tema plaan samm tagasi piloodikabiini kinnitati kolmapäeval, 29. juulil Ferrari ja Schumacheri poolt. Schumacheri ettevalmistused F1-te naasemiseks Schumacher kommenteeris: "See on suur asi saada tagasi teele F1 . "Kuigi need autod ei ole praeguse või eelmise aasta omad,mullle lihtsalt meeldib sõita nii palju kui võimalik." Pärast paari ringi oli mul võimalus sõita pidevalt ringiajad ja ma olen rahul tulemustega. " "Nüüd on meil näha, kuidas mu keha ja lihased vastata järgmise päeva." Ferrari avaldus: "Scuderia Ferrari Marlboro kavatseb panna Michael Schumacheri Felipe Massa autosse kuni Brasiilia juht saab võistelda uuesti. Michael Schumacher ütles, et ta on valmis ja üle järgmiste paari päeva jooksul, võtab spetsiaalse koolitusprogrammi,mille lõpus antakse teada tema heitlusest meistritiitlile alates Euroopa Grand Prix 23. august ". Michael's avaldus:
Alternatiivina on võimalus kasutada laiema tarbijaskonna autolt, Honda Accord pärinevat 2,4L K24A3 mootorit, mis pärineb samast ajastust ning jagab laias plaanis sama tehnoloogiat ja disaini. Antud mootorit on laialdasemalt kätte saada ning ka oluliselt odavam, seega hea baas millest alustada. Antud töö on tehtud peamiselt silmas pidades kasutajat, kes kasutab sõidukit hobikorras ringrajal näiteks ,,Opentrack" rajapäeva raames. Opentrack on siis ringrajal toimuv sõidutreening, kus ringiajad fikseeritakse ainult selleks, et sõitjad saaksid tagasisidet erinevate sõiduvõtete efektiivsusest ja oma auto suutlikkusest rajal. Opentracki peamine eesmärk on parandada osalejate autovalitsemisoskust piirisituatsioonides ja seeläbi suurendada liiklusohutust. [1] K24A3 mootori ehitamisel on palju erinevaid võimalusi, antud töös on lahatud algupärane jõuallikas, uuritud võimalusi ning tehtud valikud, lähtuvalt kättesaadavusest, eelarvest ja vajadusest.
annaabi.ee 
