Merepraktika aruanne: Praktikakoht Victoria I
Reservjuhtimisel antakse elektriline juhtsignaal otse vahetult vastava suuna AHEAD/ASTERN
reservjuhtimise klapi V2 solenoididele NB! Need on erinevad peasüsteemi (Main System)
servoklapi V3 juhtsolenoididest. Sellega tagatakse süsteemi üldine töökindlus ja toimimine
Backup reziimis.
Sammu asendit Backup reziimis kontrollitakse visuaalselt sammu asendi näidikult. Minnes üle
reservjuhtimisele, lähevad peamasinate pöörded automaatselt reservreziimi pööretele 635 P/min,
mis vastab sõukruvi pööretele ca 121 P/min.
Reservjuhtimissüsteem on elektriliselt eraldatud peajuhtimissüsteemist, omades selleks ka eraldi
toite automaatlülitit , tagamaks sammu muutmise (laeva juhitavuse) peasüsteemi rikke korral. Ka
sammu asendi indikatsioon ja CPP juhtpultide valgustus on elektriliselt eraldatud peasüsteemist
ning omab eraldi automaatlülitit.
50
annaabi.ee 
