Kiirendus- ja vibratsioonisensorid
liugur, mis moodustab elektrilise kontakti. Liugur on mehaaniliselt ühendatud uuritava
objektiga, mille liikumist tuleb üle kanda.Takistus R liuguri ja takisti ühe otsa vahel
moodustab liuguri asend ja takisti ehitus. Potentsiomeetriliste andurite takisti võib olla kas
elektrijuht või voolujuhtiv riba. Kui nendes andurites on kasutatud õhukest kalibreeritud
voolujuhti koos liuguriga, neid nimetatakse ka reohordmuunduriteks (reohordideks). Kui
voolujuht on mähitud karkassile, neid nimetatakse reostaatanduriteks.
Lihtsamalt öeldes liigub mass maha igal kiirendusel ja venib jõuga, mille kaudu saab arvutada
täpse kiirenduse.
Joonis 3. Joonisel on kujutatud mehaaniline kiirendusandur
Mehaaniline kiirendusandur: hall kiirendusmõõturi kast liigub küljelt küljele, mass jääb
teatkud hetkelmaha ja see näitabki kiirendust.
Teised on mehaaniliste kontaktideta potentsiomeetrilised andurid, mis võivad põhineda