"reisiaurikutele" - 1 õppematerjal

Meresõidu ajalugu

migratsiooni Euroopast Ameerika Ühendriikidesse, mis sajandivahetuseks ja I maailmasõja alguseni oli keskmiselt 700 000, tippaastatel kuni 1,2 miljonit inimest aastas. Alates 19. sajandi viimasest kümnendist muutus Atlandi liiniaurikute ehitamine laeva-kompaniide eraärist riikidevaheliseks konkurentsiks, kus Inglismaa, Saksamaa, Prantsusmaa ja Itaalia püüdsid üksteist üle trumbata järjest suuremate, kiiremate ja luksuslikumate laevade ehitamisel . Sajandi algaastatel Saksamaal ehitatud reisiaurikutele Kaiser Wilhelm II (1903) ja Kronprinzessin Cecilie (1907), valmimise ajal maailma suurimatele ja kiireimatele, paigaldati kummalegi kaks peaaurumasinat á 20 000 hj . Enam kui 20 m pikkused, 14 m kõrgused ja 1500 t kaaluvad peamasinad on suurimad kunagi ehitatud kolbaurumasinatest. Aurulaeva populaarsus hakkas langema, kui tulid auruturbiin ja diiselmootor. Auruturbiini teoreetiliste aluste rajamise ja esimeste töötavate turbiinide loomise au jagavad