"reguleerimisek" - 1 õppematerjal

Auto vedava tagasilla remont

lahti, kinnitatakse reduktori karter kruustangide vahele ning kantakse õhuke värvikiht kahe kõrvuti asetaseva hamba pindadele. Veadvat hammsratast pööratakse mõlemale poole, hoides samal ajal veetavat hammasratast kinni, ning kontaktlaigu järgi hinnatakse hambimise iseloomu. Kui kontaktlaik pole õige, nihutatakse hammasrattaid. Pärast peaülekande koostamist ja pingutamist reguleeritakse veetava hammasratta tagakülje ja toe vaheline pilu, mis peab olema 0.25 mm. Reguleerimisek keeratakse tugi lõpuni kinni. Seejärel pööratakse 1/6 pööret tagasi ning pingutatakse mutter. Veetavat hammasratast nihutatakse vahevõll tihentite ümberasetamisega ühelt poolt teisele, muutmata nende kogupaksust 26  22. Differentsiaali hammasrataste reguleerimine Laagrite reguleerimisse vajadus tehakse kindlaks indikaatoriga telglõtku mõõtes. Peaülekande laagrid