Laeva elektriseadmed lisaküsimused
seisundis oleva laeva püstuvuse kontrolliks.
12. Katsed on näidanud, et rullumistesti tulemusena saadud GM c väärtuste lähenemisel 0.2-
le ja alla selle muutuvad need tulemused järjest vähem usaldusväärseiks.
Testi monitooring ja registreerimine
13. Kooskõlas kompanii ohutuskorralduse süsteemi (SMS) vastavate protseduuridega peab
rullumistest olema korrapäraselt ja jälgitavalt dokumenteeritud ning salvestatud. Kui
rullumistest viiakse läbi graafilist kreeni registreerimisseadet kasutades, peab
väljatrükitud kõverad identifitseerima ja teiste dokumentide juurde lisama.
Lisa 4 Testi tulemuste kohandamine lõpliku seisundi hindamiseks
1. Eelistatavalt peab püstuvuse mõõtmise teostama natuke aega enne lastimise lõpetamist, et
otsustada viimase lastikoguse pealevõttu, vältimaks juba pardaloleva kauba
mahalaadimise kommertsriski. Kuna laeva seisund selle eelneva testi tegemise ajal
annaabi.ee 
