Kaubandusliku meresõidu õigus
meie vahel selles, kas kataloog peab olema ammendav loetelu või võiks olla lahtine, võim
lisada nõudeid. angloam -d tahtsid avatud, kui hääletamisel oli enamus suletud nimekirja
poolt. Lindpere- pole selle poolt, et panna kohtunik adv-ga võistlema, et kas nõue on seotud
laeva kasutamisega või ei ole. Kohtunik nagu silmaklappidega meil. Tulemusena kataloog
kinnine, laeva saab arestida ainult nende merinõuete osas, muude alusel ei saa. Nt kapten joob
laeva raha Hamburgis Reeperbahnil maha - pole seotud, ei saa arestida.
Kui nõue emafirma vastu, see põõsas, siis saaks minna edasi Ultimate Owner vastu, see lükati
ka tagasi, sest küsimus oli ette valmistamata ja ei suudetud kokku leppida.
Konv annab reederile kindluse, et mingi muu kui merinõuete alusel laeva ei arestita.
NB oluline on ka sistership arrest - kontseptsioon, et kui 1 laevaomanikul on mitu laeva, siis
arestida võib ükskõik millise neist. Võib ka 2 arestida, kui 1 arestimisest jääb tagatiseks
annaabi.ee 
