"reduktsioonklappe" - 1 õppematerjal

LAEVA ABIMEHHANISMID

hammasrattad vastu korpuse kaant ja kutsuvad esile kõrgendatud kulumise. Hammasrataspumba hammastel võib esineda ka kavitatsiooon. Kavitatsioon tekib järsust rõhu langusest ruumi suurenemise tõttu piirkonnas ,kus vedava hammasratta hammas väljub veetava hammasratta hambumisest .Kavitatsiooni vältimiseks tuleb pumba imipoolel hoida rõhku vähemalt 0,06 Mpa. Sageli kasutatakse hammasrataspumpadel surve reguleerimiseks ülelaskeklappe ja reduktsioonklappe. Pumba kere valatakse malmist või alumiiniumsulamist. Otsakaane sees on laagrid ja tihendid.. Sisehambumisega hammasrataspumbad. Sisehambumisega hammasrataspumbad koosnevad sisemiste hammastega hammasrattast ,mille sees pöörleb väliste hammastega hammasratas . Imi- ja survepool on eraldatud sirbikujulise eralduselemendiga ,mis asetseb välise ja sisemise hammasratta vahel. Välise hammasratta ja pumba korpuse vahe tihendatakse tihendiga , mis surutakse vastu välihammasratast vedruga