Autode Ehitus.
kaua kuni rooliratast mõjutatakse. On pööramine lõpetatud, siis teo telgjõud siibrile lakkab ja
siiber läheb liugurivedrude mõjul keskasendisse.
2. Töötamine
Võimendi siiber on tema jaoks juhtpea keresse tehtud avast pikem, mistõttu siiber ja kruvi
saavad telgsuunas nihkuda keskasendist mõlemale poole 1 mm võrra. Siibrit püüavad
keskasendis hoida reaktiivvedrukesed, millede mõlemal otsal on reaktiivkolvid. Kui kruvi
pööramisel tekkiv telgjõud ületab reaktiivvedrude vastupanu, siis olenevalt kruvi pöörlemise
suunast, nihkuvad kruvi ja siiber kas paremale või vasakule.
Auto sirgjoonelise liikumise korral on survekanal ja äravoolukanal omavahel ühendatud
siiber on keskasendis ning pump surub õli vabalt paaki tagasi.
Autorataste pööramisel paremale nihkub siiber samuti paremale, sest jõud, mida sektor
avaldab hammaslattkolvile (on võrdeline jõuga, mida autojuht rakendab roolirattale), ületab
reaktiivkolbide vedrude vastupanujõu
annaabi.ee 
