· Transporditariifide tase ja struktuur Tallinna Tehnikakõrgkool 3 Tallinna Tehnikakõrgkool 15.12.2012 2. Transpordi liigid 2.1 Raudtee Raudtee (saksa k. Eisenbahn) on rööbasteega transpordisüsteem inimeste veoks (ühistransport) või kaubaveoks. Raudtee on ehitatud rongide, trammide ja muu rööbastranspordi liiklemiseks. Raudteeinfrastruktuur ehk raudteetaristu koosneb maatükiga püsivalt ühendatud rööbasteede võrgustikust ja nende juurde kuuluvatest rajatistest (hooned, erinevad raudteerajatised) ning tehniliste süsteemide seadmetest. Tehnilised seadmed on kontaktvõrgud, turvangu-, side-, valgustus- ja energiaseadmed ning tehnorajatised. Tehnilisteks seadmete hulka kuuluvad pöörmete juhtimisseadmed, semaforid, foorid, tõkkepuud, elektrivõrgud, sidesüsteemid, automaatsed pidurdussüsteemid jms.
ekspordi vahel umbkaudu proportsioonis 57-43. (EY 2017) 14 Projekti eeldatavad investeeringukulud on kokku 5,788 miljardit eurot, millest Eesti trassiosa on 1,346 miljardit, Läti trassiosa 1,968 miljardit, Leedu trassiosa 1,734 miljardit ning Kaunase- Vilniuse haruliin 0,740 miljardit (EY 2017). Joonis 2. Rail Balticu investeeringukulud Allikas: EY (2017) Rail Balticu taristu opereerimiskulude prognoos koostati Euroopa raudteetaristu hoolduskulude ja tööjõukulu määrade põhjal korrigeerituna vastavalt Balti riikide oludele. Uuringu tulemusena on taristu opereerimiskulud esialgu madalamad ning kasvavad järk-järgult tasemele ligikaudu 69000 eurot raudteetrassi kilomeetri kohta aastas. Tööjõukulude osas eeldati, et see kasvab vastavalt reaalpalga kasvutempole projekti tulemuste eluea jooksul. Analüüsist lähtub, et Rail Balticu prognoositav hoolduskulu kilomeetri kohta on sarnane teiste Euroopa riikide taristute
annaabi.ee 
