2005. aastal alustati Tapal vagunite rattapaaride formeerimisega, ehitati uued vagunitsehhid ning ühendati veduri- ja vagunidepood. Samal aastal omistati depoodele platvormvagunite moderniseerimise litsents ja 12 universaalplatvormi ehitati ümber konteineriplatvormideks. 2006. aastal alustati kvaliteedijuhtimissüsteemi ISO 9001:2000 juurutamisega. Esmakordselt tõusis vagunite remondi efektiivsus üle kahe vaguni inimese kohta kuus. Tänapäeval Ajaloolisest Tapa raudteejaamast on saanud raudteelinna häbiplekk ning linna elanike arvates on hoone seisund masendav. 5 Tulevikuplaanid Teha Tapale viadukt. · Koostada raudtee ning selle infrastruktuuride moderniseerimise ja edasise hooldamise riiklik programm ja- finantseerimine. · Moderniseerida raudtee ida-lääne koridoris, rõhuga nii transiitliiklusele kui ka regionaalarengule (Tallinn-Tapa-Narva raudtee koos Narva piirijaamaga, Tapa-Tartu-
Kokku saab Eesti asulate hulgas eristada 8 rühma: 5 linnade ja 2 maa-asulate hulgas, kuna alevid moodustavad omaette rühma. Linnad jagunevad kõigepealt paljuotstarbelisteks (polüfunktsionaalseteks) ja üheotstarbelisteks (monofunktsionaalseteks). Monofunktsionaalne linn on olemas valdavalt ühelainsal otstarbel, Eestis on harilikult tegemist tööstuslinnadega, mis on olemas selleks, et mahutada tööstusettevõtteid ja nende töötajaskonda; peale selle on meil paar raudteelinna ja üks-kaks ülipisikest kuurortlinna, mille linnastaatuski on vaieldav. Muud ülesanded, mida selline linn võibolla veel täidab, on peaülesande kõrval peaaegu tähtsusetud. Polüfunktsionaalne linn täidab mitmesuguseid ülesandeid. Selleski on harilikult olemas olulisi tööstus- ja veondusettevõtteid, kuid see linn on harilikult ka kultuuri- ja halduskeskus ning tähtis teeninduskeskus. Seejuures teenindab ta mitte üksnes omaenda elanikke (seda teeb ka
annaabi.ee 
