Kui mõned minutid olid möödas siis ma võtsin naela vasksulfaadi lahusest välja ja nael nägi välja täpselt nagu vask (Lisa 7). Fe + CuSO4 = FeSO4 + Cu 8 2.3. Rauapuru põlemine Raud ei põle ,aga kui raud teha pisikesteks tükkideks (rauapuruks) siis see põleb ja sellest on tehtud palju pürotehnikad. Ma kasutasin säraküünalt selle katse jaoks, kuna säraküünal koosneb rauapurust ja lisaks veel magneesiumist. Katse nägi välja niimoodi, et ma võtsin statiivi, säraküünla ja läksin välja. Kinnitasin säraküünla statiivi külge ja panin põlema. Siis hakkas säraküünal põlema ja need pisikesed sädemed oli põlev rauapuru (Lisa 8). Ma tegin veel ühe katse, aga seekord ei kasutanud ma säraküünalt vaid puhast rauapuru. Seekord ma panin vatti põlema ja viskasin rauapuru leeki peale. Alguses ei
tööreziimidel ja muutuvatel koormustel. Nt laeva muutuvas laines ja tuules. 33.Õlitussüsteem - Kõige laiemalt on tänapäeval kasutusel tsirkulatsioon õlitus süsteem. Õliringleb pidevalt surve all 3-5 kg/cm, mille tagab hammasratas või klappump(3-4 atm). Õli suunatakse peamagistraali, kust läbi mootori siseste kanalite pääseb õli määritavate detailideni. Õli valgub karteri põhja. Õli põhifunktsioon on: määrida, kaitsta korrosiooni eest, puhastada tahmast,rauapurust jms, jahutada mootorit, mille tõttu peab õli puhastama ja jahutama omakorda. Filtreid on kaks ning nad võivad töötada korraga või eraldi nii, et on võimalik puhastada neid mootori töö ajal. Õlifiltritel on manomeetrid filtri kontrollimiseks. Kasutatakse ka reaktiiv tsentrifugaal filtreid. Suuremad mootorid vajavad tõhusamat puhastust, mida teeb separaator. Õlitussüsteem jaguneb: a)Märja karteriga - väiksematel mootoritel, kus hoitakse õli karteris.
annaabi.ee 
