o ,,Rattakoopa" loomiseks valida Sketch [joonis 5-14;a] kasutades pinnaks ,,Esiosa" tasapinnalist serva [joonis 5-14;b] o Otstarbekas on joonestada ringjoon, seejärel lisada sirged jooned ning ülearused joone osad lõigata (Trim) [joonis 5-14;c] a b c joonis 5-14 o Lõigata (Cut) ,,Rattakoobas", Sügavuseks 24 mm [joonis 5-15;a] o Ümardada rattakoopa alumine serv 1 mm [joonis 5-15;b] (Round) o Ümardada rattakoopa ülemine serv 5 mm [joonis 5-15;c] a b c joonis 5-15 o Peegeldada (Mirror) ,,Rattakoobas ja alumise ning ülemise serva ümardused ,,Tagaosale"
aga kinnitustasand on velje välisservast kaugemal, on tegu väljanihutusega (outset). Kui meil on kaks ühelaiust velge ja esimesel on väiksem sissenihutus või suurem väljanihutus, "istub" esimene velg rattakoopast rohkem väljaspool. Kui ei ole teada, kas veljel on sisse- või väljanihutus, räägitakse tavaliselt nihutusest. Nihutuse muutmine muudab rööbet. Rööpe muutmine muudab laagrite, vedrustuse ja rooli koormust, auto vedrustus või rattakoobas hakkavad segama. Seetõttu laiendatakse velge väljapoole. Kui velge laiendatakse sisse ja väljapoole ühepalju, jääb rööbe samaks. Seega on velje laius ja nihutus otseselt seotud. Velge ei tohiks üldjuhul laiendada rohkem, kui 1/2...1", seejuures peaks püüdma säilitada algset nihutust. Esiveoga auto velje sissenihutus on tavaliselt 40...45 mm, tagaveolisel 20...40 mm. Kui palju seda muuta tohib, sõltub konkreetsest automudelist. Velje lõige
annaabi.ee 
