Veermik ja juhtimisseadmed
Mõõdetakse millimeetrites.
Vale kokkujooks põhjustab rehvide intensiivse kulumise. Liiga suure kokkujooksu korral
tekivad rehvi kulumispinnal siseservadele kõrgemad randid. Kokkujooksu reguleerimisel
reguleeritakse eelnevalt seadenurgad.
Seda reguleeritakse, sest teiste nurkade reguleerimisel muutub ka kokkujooks. Pöördtelje
külgnihkeks nim. pöördtelje kujuteldav pikenduse ja ratta püsttasapinnalise kesktelje
vahelise kaugust maapinnast. Kui enamikel masinatel on see rattakeskteljest veidi
seespool. Ja seda nim. posit. nihkeks. Pöördtelje pikkikalle hoiab rooli kuulliigendit kerge
pinge all. Liiga suur pöördtelje nihe muudab roolipööramise raskeks ja rataste ebaühtlase
pidurduse korral juhtimise halvemaks. Kui üks ratas on hea haardumis pinnal ja teine
jääl, siis auto läheb kergesti külglibisemisele.Selle vältimiseks kasut mõnedel autodel
neg. külgnihet.
ROOLITRAPETS
Rattad peavad pööramisel veerema ilma libisemata,vastasel juhul on pööramine
annaabi.ee 
