ning Turu tänava ja silla ristumiskohale tulev kahetasandiline liiklussõlm. Selleks tuli rajada peale- ja mahasõiduteed. Tööde käik. Ehitamisega tehti algust 1977. aasta septembris. Tartu uut silda hakkas ehitama Riia 5. Trusti sillaehitusrong nr 423. Nagu nimigi ütleb, oli tegemist asutusega, mis oli spetsialiseerunud sildade ehitamisele Balti liiduvabariikides. Esimesel aastal edenesid tööd oluliste tõrgeteta. Esimese etapi käigus rajati juurdepääsuteed, alustati vaiade rammimisega ning sammaste vundamentide valamisega. Iga samba alla rammiti kakskümmend 24 meetri pikkust raudbetoonvaia. Sammaste vundamentide mõõdud olid 4x5 x2(sügavus) m. 1978. aasta lõpuks oli jõutud suurem osa Emajõe ja Anne kanali vahelise osa sammastest ära valada. Kui sambad valatud, tuli hakata tegelema talade montaaiga. Esimesed talad tõsteti sammastele 1979. aasta maikuus. Kuni selle ajani olid tööd enam-vähem graafikus püsinud,
Pikemate vaiade vajadusel kasutatakse g raskuskirendus, 9,81m/s2, soojustus, jätkatud vaiu. Rammivaid on tavaliselt teistest h vaia materjalist sõltuv tegur kN/m2 · Lumikatte paksus vaialiikidest ökonoomsemad. -Puuduseks on Arvutuskandevõime Gersevanovi valemi · Taimestik maapinnal rammimisega kaasnev dünaamiline mõju, mis kasutamisel Rc=Rck/1,4. Valem on suhteliselt 29. Kirjeldage lubatud surve järgi võib kahjustada läheduses asuvaid ehitisi. usaldusväärne, kui vaste se on vahemikus 2 kuni vundamendi dimensioneerimise põhimõtet -Väikese ristlõike tõttu on vaiade kandevõime 10 mm. Lihtsate ja väikeste ehitiste puhul, mis vastavad piiratud. 47
Järgnevalt hinnatakse ehitise mõnede põhikonstruktsioonide mõju maksumusele: 1) Vundamendid Sobiva vundamendi tüüp sõltub sellele toetuva ehitise tüübist. Ilmselt suurte kohtkoormustega ehitis ei saa toetuda tavalisele lintvundamendile. Samas vaiade kasutamine on alati väga kallis ja neid kasutatakse vaid siis, kui lintvundamentide kasutamine on aluskihtide omadustest tulenevalt võimatu. Erinevatel vaivundamentidel on nii eeliseid kui ka puudusi, kuid ilmselt iga vaiade rammimisega tegelev firma on alati nõus abistama esmaste maksumusuuringute tegemisel. Nagu eelnevalt kirjeldatud, kõik vaiatöödega seotud kulud arvestatakse üldjuhul eraldi, samas kui vaiapeade ja vundamendi alusega seotud kulud on võrreldavad kuludega tavavundamendile. 2) Karkass Maksumusuuringuid võib kasutada selleks, et valida kas karkassi tüüpi või karkassi otstarbekust. Elamu välisseinad peavad kaitsma siseruume loodusmõjude eest ja see sein peab kandma ka küllaltki suurt koormust
Raudbetoonist vaiad Enamlevinud raudbetoonist valmisvaiad valmistatakse pikisuunas ühtlase ruudukujulise ristlõikega 200x200 mm kuni 450x450 mm ja pikkusega kuni 20 m. Pikemate vaiade kasutamist piiravad raskused transpordil, nõtkekindlus rammimise alguses ja omakaal. Eestis on enamlevinud 300x300 mm vaiad pikkusega kuni 16 m. Pikema vaia saab kahe ja enam vaia ühendamisel vaiajätkudega. Rammivaiad on tavaliselt teistest vaialiikidest ökonoomsemad. Puuduseks on rammimisega kaasnev dünaamiline mõju, mis võib kahjustada läheduses asuvaid ehitisi. Väikese ristlõike tõttu on vaiade kandevõime piiratud. Kiilvaiad Eestis on laialdaselt kasutatud kiilvaiu, millel kaks külge on kaldsed ja kaks paralleelsed. Selliste vaiade eeliseks püramiidsete vaiadega võrreldes on lihtne valmistamine rõhtasendis. Kiilvaiu on kasutatud kergete ühekorruseliste karkasshoonete puhul. Ins. A. Needo poolt juurutatud kiilvaiad on 2, 2,5 ja 3 m pikkused. Vaia
annaabi.ee 
