liigkoormuse taluvusaeg. Seepärast eritrevaci kõver'ad kįįlnra ja kuurna nrootori jaoks. Kįįlnra trrootori korral on staatori vooļ enne ülekoormuse algust võrdne rrulliga I:0. kuuttta ntootori korral Į:0,9 Įu. Vääratuse korral orr väikese pöörlerrlissagedttse tõttu jalrturnisttrrginltrsecl oÄ võrta. Vasįav tlurnLtsjoon turrcįuvalt ļralvemad' Seepä.rast vähendatakse rakendumisaega 50 orr näidatud joorrisel 3.3 purrktiirjoonena ning lihtsuse tnõttes ainult ühe sätte korraļ. KLri tnootor töötab, arvestab kaitseaparaat pidevalt saļvestunud soojusenergiat (Pdt), mistõtttl įįļenrinek kįīlmalt kõveralt krrrinrale ja vastupidi on pidev protsess, s. t tunnus.ioone asukoht muutub sõltuvalt mootori eelnevast koornlusęst. 31 8t
täiskoormusvoolu juures t 6x. Viimase valiku aluseks on maksimaalne oodatav käivitusaeg, s. t t 6x > t käiv. Mootori soojenemisel väheneb ülekoormuse taluvusaeg. Seepärast erinevad kõverad külma ja kuuma mootori jaoks. Nn külma kõvera korral on mootori vool enne ülekoormuse algust võrdne nulliga I = 0, kuuma kõvera korral I = 0,9 I υ. Vääratuse korral on väikese pöörlemissageduse tõttu jahtumistingimused tunduvalt halvemad. Seepärast vähendatakse rakendumisaega 50 % võrra. Vastav tunnusjoon on näidatud joonisel 2.56 punktiirjoonena ning lihtsuse mõttes ainult ühe sätte korral. Kui mootor töötab, arvestab kaitseaparaat pidevalt salvestunud soojusenergiat (I 2dt), mistõttu üleminek külmalt kõveralt kuumale ja vastupidi on pidev protsess, s. t tunnusjoone asukoht muutub sõltuvalt mootori eelnevast koormusest. 3 2 t 1h 30 20 10 5 2
annaabi.ee 
