sideteooriasse, mainigem siinkohal vaid, et põhjuseks on edastuseks ettenähtud ajapilu kestuse erinevus (802.11a/g puhul on see 9 µs, 802.11b puhul aga 20 µs). Tagasiühilduvus saabki toimida vaid seetõttu, et 802.11g on suuteline töötama ka 20 µs pikkuse ajapiluga. CSMA/CA ei suuda aga siiski päriselt vältida nn varjatud raadiokliendi probleemist tulenevaid häiringuid. Tuletame lugejale meelde, et varjatud raadioklient on raadiovõrgus ,,nurga taga" paiknev raadioseade, mille olemasolu saatmist alustav raadioklient mingil põhjusel (näiteks otsenähtavuse puudumise tõttu) ei suuda tuvastada. Loomulikult ei ole CSMA/CAprotokolli talitlus ainus läbilaskevõimet kahandav tegur -- märkimisväärne osa sideajast võib kuluda kanali veaparanduse ja häiringutest tulenevate kordussaatmiste peale. Teiseks oluliseks aspektiks võrgu läbilaskvuse seisukohalt on raadioandmesidevõrgu kanalijaotus, õigemini küll kanalite vähene arv
1.magistraalsüsteem-siin saavad alajaotuskilbid toidet peajaotuskilbilt läbimagistraali. Süsteemi puuduseks on see, magistraali rivist väljumisel jäävad toiteta kõik selle magistraali tarbijad. Süsteem on lihtne ja odav, kuid mittetöökindel. 2.fiider süsteem-toite saavad tarbijad vahetult peajaotuskilbist, süsteem on täiuslik, kuid kallis palju juhtmeid ja kaableid. Fiider on peajaotuskilbist kunitarbijani üks ja katkematu juhe. 3.segasüsteem- olulised tähtsad seadmed nagu(raadioseade, navigatsiooniseade, ankrupeli, tuletõrje pumbatoide, laeva prozektor, paadiseade,avariitoitekilp jne. Saavad toidet fildrite kaudu vähemolulised magistraalikaudu. 50.MARPOL - Marpol 73/78 - on üks olulisemaid Rahvusvahelise mereorganisatsiooni (IMO) konventsioone, mille eesmärk on ennetada merereostamist laevaheitmetega. Konventsioon loodi, et vähendada inimtegevusest põhjustatud mere reostust, nii naftajäätmete kui teiste heitmete merrelaskmist
annaabi.ee 
