e = a - z 0 = 45 - 22,6 = 22,4mm · Tasakaalutingimus M = 0 : QMi ri = FLe +Q QQMM11r1 + QMM2 2r2r2++QQ M 3Mr33 r +MQ4 rM4 4+r4Q= +3 Q r5L+e Q M5 F M 62 = MF1L1er1 + r6(Q r3M)1 = QM2(3Q r1 +FQ L eM 3 r3 + QM 5 r5 ) = FL e · Pöördemoment koormab neete võrdeliselt needi kaugusega neetliite keskmest QQMM35 r35 QM 5 r5 = = ; = QQMM1 r11 QM r3 1 3 · Ohtlike (äärmiste) neetide sisejõud
Laeva kiirusel V3 ( punkt. b ) takistuste kaitse ja signalisatsiooni süsteem Mootori pöörete arvu langemisel allapoole nmin , halveneb kütuse Ühe väljalülitatud turbokompressoriga mootor peab töötama erinevus (R3m - R3n) madalas vees ja normaalses vees on kõige sissepritse ja kütuse põlemine, mille tagajärjel toimub üksikutes vähendatud koormusel, sealjuures peab jälgima, et heitgaaside suurem. Kiiruse suurenemisel V4-ni takistused võrdsustuvad (punkt.a,
annaabi.ee 
