Diisel
esimese järgu inertsjõud horisontaalseks komponendiks, mida asendi jne. järgi.
tavalise vastukaaludega tasakaalustuda ei õnnestu. Vastukaalu Reaalse mootori töö tingimustes , kus võivad tekkida eriolukorrad Ekspluatatsiooniline kruvitunnusjoon iseloomustab nii peamasina kui
vertikaalne komponent (Pvvk cos) tasakaalustab esimese järgu ( muutuvad meretingimused , muutub laevakere takistus , laeva sõukruvi tööd antud välistingimustes (laeva takistus, süvis, tuule
inertsjõu. süvis , sõukruvi seisukord või muutub mootori tehniline seisund ) , suundjne.), sest peamasina töötamisel sõukruvile on sõukruvi
annaabi.ee 
