Diisel
Mootori koormatuse ja
pöörete arvu valimisel tuleb jälgida, et osalise silindri arvuga
töötamisel ei tekiks mootori ja laeva korpuse vibratsiooni.
Impulssülelaadimise korral tekivad osalise silindrite arvuga
töötamisel täiendavad raskused . Ühe või mitme silindri mittetäielik
töö või väljalülitamine võib esile kutsuda turbokompressori töös
kahjuliku nähtuse nn. ,,pompaazi" , mis avaldub gaasi rõhu ja
tootlikkuse karakteristikute (pg ja Qg) hüppelistest hälvetes
(pulseerimises) keskväärtuse suhtes . Tavaliselt tekib "pompaaz"
töötsükli õhukulu vähenemisel gaaside liikumise takistuse
suurenemise tõttu, voolu pidevuse katkemise tõttu labadevahelises
ruumis või õhu sisenemisel kompressori töörattasse mittearvestusliku
nurga all.
Mootori töö ,,pompaazreziimil" on keelatud, see võib esile kutsuda
turbokompressori vibratsiooni ja labade ning laagrite purunemise.
Pompaazreziimist väljumiseks tuleb mootori tööreziimi muuta
annaabi.ee 
