GDI mootorid
segunemise sama aegselt. Kuidas saab Mitsubishi lisada otsepritse ilma sellise probleemita?
Järgmised 2 pilti näitavad seda:
Mitte nagu tavalised mootorid GDI kasutab püst asendis sissevõtu kanalit, mida saadab nõgus
osa kolbi peal, mis tekitab keerise kokkusurumise takti ajal. Kui kütust pritsitakse otse
põlemiskambrisse, siis see keeris aitab kütusel õhuga seguneda.
Kütuse pihusti on teine uus ese. See pumpab kütust suurel survel ja lubab paremat
pulberdamist ja palju ühtlasemat jagunemist.
Kütuse sissepritse toimib kahes toimeliselt. Sisselaske takti ajal lastakse natukene kütust
põlemiskambrisse, seda kutsutakse eelpihustamiseks, mis jahutab sissetuleva õhu seega
parandades kasutegurit ja kindlustades ühtlase kütuse ning õhu segu terves põlemiskambris.
Põhi pihustus võtab aset siis, kui kolb läheneb ülemisse surnud seissu kokkusurumise taktil,
vahetult enne süütamist
annaabi.ee 
