"pukseerimisega" - 1 õppematerjal

Auto vedava tagasilla remont

16  14. Peaülekande ja pooltelgede korrastamine Peaülekanne, diferentsiaal ja poolteljed kuluvad aeglaselt. Nende iga on ligikaudu võrdne käigukasti omaga. Riketeks on mansett-tihendite kulumine ning hammasrataste, laagrite ja pooltekõlgede purunemine. Peaüleknde remont on töömahukas, sest enamikul juhtudel tuleb sild lahti võtta. Peaülekande rataste murdumine võib tekkida siis, kui püütakse külma autot pukseerimisega käivitada või kui pidurdamise lõpus ei lahutata sidurit. Suured ülekoormused tekivad ka pehmele teele sisse vajunud autoga kohalt liikumisel. Müra vajab kõrvaldamist siis, kui ta suureneb kiiresti. Normaalselt tekib peaülekande nõrk undamine pärast 100 000 km läbisõitu ja suureneb aeglaselt. Kuna samasugust undamist ja kere kuminat võivad põhjustada ka kummid ja käigukast, tuleb enne tagasilla remonti kontrollida kogu jõuülekannet.