Vennad Wrightid
Selle baasil kasutasid nad andmeid paljudest
tunnelitestidest, et propellerid disainida.
Otsustasid kasutada kaksik ,,lükkaja" propellereid, mis tegutsevad rohkema koguse õhuga, kui üksik
suhteliselt aeglane propeller ja ei sega õhuvoogi tiibade eesmisele äärele.
Propeller oli 66% tõhus. Tänapäeva tuuletunneli testid näitavad, et need oli rohkem kui 75%
tõhusad esimese lennu ajal ja tippsaavutus oli tõhususe 82%. See on märkimisväärne saavutus,
arvestades, et tänapäeva puidustpropellerite maksimaalne tõhusus on 85%.
Oma esimese mootori ehitasid nad koos oma poe mehhaanikuga. Et aku kaalu väiksena hoida, tehti
aku kest alumiiniumist, mida sel hetkel kasutati väga harva. Sel akul puudusid nii karburaator kui
ka kütusepump. Bensiin oli raskusjõu tõttu söödetud survekambrisse läbi bensiinipaagist tuleva
kummist toru.
Wrights'id said lõpuks õhtu 17. detsembril 1903, tehes kaks lendu kiirusega ligi 43 km/h. Esimene
lend, mis oli 37m pikk 12 sekundiga, kiirusega ainult 10
annaabi.ee 
