Diisel
muhvi oluliselt ei erine otseülekandega tööreziimist. Muhvi ja See tähendab, et fikseeritud labadega sõukruviga töötavale korpuse kinnikasvamisel jne , et mootorit ülekoormata saada
reduktorülekandega kaasnevad mõningad kaod, mis vähendavad peamasinale tuleb mootori täisvõimsuse saamiseks projekteerida optimaalne laeva kiirus optimaalse kütuse kulu juures.
propulssiivkompleksi kasutegurit. sõukruvi peamasina nimivõimsuse järgi. Programmjuhtimisel hoiab koormusregulaator ära mootori
Reduktori ja muhvi tüübist oleneb jõuseadme propulsiivseadme Kruvitunnusjoon, mis lõikab võimsuse välistunnusjoone mingit ülekoormuse ka kütuseaparatuuri avariide või üksikute silindrite
annaabi.ee 
