Tööstuspööre ja industriaalühiskond
seejärel aga benssini kasutuselevõtt, mis sobis autole. Esimene auto valmis 1808. aastal.
Odavamat kütust kasutava ja ökonoomsema mootori konstrueeris saksa insener Rudolf
Diesel, kes ehitas mootori,mille kütuseks kõlbas nafta. 1897. aastal jõudis ta mootorini, mis
laialt kasutusele ja seda hakati kutsuma temanime järgi diiselmootoriks.
RAUDBETOON
Industriaalühiskonna ehitustegevuses avas uusi võimalusi raudbetoon, mille leiutas 1867.
aastal prnatsuse aednik Joseph Monier vältimaks lillepottide purunemist, pani ta neid
valmistades betooni sesse raudvõrestiku. Laialdaselt hakati raudbetooni kasutama 1880.aastal.
ÜHISKOND
Vabrikutööstuse areng tõi kaasa ühiskonna ümberkihistumise ehk uue klassikoostise. Olulise
osa moodustasid vabrikutööölised, kelle kohta kasutati mõistet proletariaat, mis tähistas kõige
vaesemat inimest. Vabrikutöölisel puudus varandus. Tööaeg oli vabrikutes 12-16 tundi, kuid
1847