Kere ja alusvanker
3) kreenimise (põikikaldumise) vältimiseks vajab suurendatud jäikusega stabilisaatorvardaid.
Õhkvedrustuse ehitus ja tööpõhimõte
Õhkvedrustust (pneumovedrustust) kasutatakse
peamiselt veoautodel, bussidel ja haagistel.
Õhkvedrustuse eripära seisneb selles, et vedrustuse
elastse elemendina kasutatakse õhkpatja
(pneumoelementi). Õhkpatjade asukohad veoautol on tagasillal.
Pneumoelement koosneb amortisaatorist, juhtsüsteemi poolt avatavast magnetklapist,
tugiplaadist , kummist õhkpadjast, kummipuhvrist ja õõnsast kolvist .
Pneumovedrustuse puhul on võimalik, reguleerides süsteemis oleva rõhu reguleerimisega,
muuta sõiduki vedrustuse asendit püsiva koormuse korral või hoida seda konstantsena
muutuva koormuse puhul.
Tänapäeval kasutatava elektrooniliselt reguleeritava vedrustuse asendiga süsteemi
annaabi.ee 
