laevade ehituse kordamisküsimused
•pikitalad (girder) - üle kogu põhjaplaadistuse ja tagavad märkimisväärse osa
tugevusest
•karling (deck girder) - pikisuunaline, mis osaleb pikitugevuse andmises
•stringerid - pikisuunalised küljeplaadistusel ning vajadusel topeltpõhja
plaadistusel
•kaared (frames) - vertikaalsed talad küljeplaadistusel
•floorid - põikikaared põhjaplaadistusel
•tekipiimid (deck beams) - toestavad tekki põikisuunaliselt
18. Põhja ehitus
Kiil on laeva alustala – kõige tavalisem on plaatkiil, kuid on veel latt kiil
(kautatakse väiksematel laevadel).
Ehitatakse üheksorde või topeltpõhjaga laevasid.
Topeltpõhjaga laeva eelis on see, et kui laev sõidab madalikule ja keresse tekib
auk siis see hoiab ära veereostuse. (nafta, vedellast – õli jnej)
Topeltpõhja vahelsit ruumi saab kasutada ballasttankidena.
Üheksordse põhja eelis on see et seda on odavam ehitada, ei kulu nii palju
metalli ja valmimisaeg on kiirem.
Ühekordse põhjaga laev on vees stabiilsem ja mahutab rohkem.