TOODETE JA TEENUSTE ARENDAMINE „TOYOTA MOTOR CORPORATION“ NÄITEL
sarnaselt telefoni ja arvutiga. Sarnane võrdlus vaikselt tõukab autotootjaid selle suunas, et
autode „tarkvara“ peab uuenema mitte ainult mudelipõlvkonna muutmisega vaid jooksvalt,
kauglaadimise teel. Taolist praktikat rakendab juba Tesla. Ootused efektiivsusele ja
turvalisusele aina rohkem kerkimas autojuhtide seas. Paljud just hiljuti „avastasid“, et nad
väsivad roolis pikkadel sõitudel, raiskavad oma aega ummikutes, teevad mõttetuid
pisiavariisid täiesti süütutes olukordades, kulutavad palju fossiilsetel kütustel töötavatele
mootoritele jne. Toyota küll liigub samas suunas päevateemadega kuid mitmes valdkonnas
teistest maas. Murekohtadeks on Toyota mootorid, mis on oluliselt vähem efektiivsed kui
Euroopa konkurentidel (eriti diiselmootorid); käigukastid, mis on väga kaugel Euroopa firma
ZF arendustest (firma juba toodab käigukastid sisseehitatud elektrimootoriga, käikude arv 9 ja
annaabi.ee 
