Kuna üksikute juhtmete läbimõõtu ja pistikute suurust ei saa vähendada,nii nagu seda on tehtud elektrooniliste seadmetega,siis on juhtmete hulga vähendamiseks ainus võimalus juhtida mööda ühte juhet mitu signaali(Multiplex). Can-bus süsteemis on auto eri paigus asuvatele seadistele lisatud pisikesed juhtplokid (arvutid),mis on omavahel ühendatud võrku.Tänu sellisele süsteemile saab suure juhtmepundi asendada mõne juhtmega. Pingetasemed Siinijuhtmetes eristuvad 1- ja 0-seisund pingetasemete poolest.Puhkepinge,ehk pingetase,mis valitseb juhtmes siis,kui andmeid ei saadeta,vastab seisundile 1. Võnge ehk hälve puhkepingest tõlgendatatakse seisundiks 0. Pingetasemed olenevad siinitüübist ja andmeedastuskiirusest.Lihtsustades võib õelda,et mida suurem on vajalik andmeedastuskiirus,seda väiksemat võnget saab kasutada. Paarisjuhe Suure andmeedastuskiiruse korral muutub andmejadade edastamisel probleemiks see,et välised elektrilised häiringud võivad põhjustada vigu sõnumi
laialdaselt modemites ja sellega on võimalik saata ka Morsekoodi. Sagedusmodulatsiooni rakendusi on palju. Kõige tuntum neist on raadio. Raadiosüsteemide puhul piisavalt suure ribalaiusegasagedusmodulatsiooni üheks tugevaimaks eeliseks on see, et loomulikult esinev müra signaaliedastust eriti ei häiri. Teiste rakenduste seas on ka radar, videokassettsüsteemid, kahesuunalised raadiod, telemeetria ja seismilised uuringud.[2] Digitaalsignaal ehk arvsignaal on selline kaheseisundiliste pingetasemete järjend, mille väärtus võib olla 0 või 1 (Boole'i algebra). Niisugune järjend moodustab bittide jada ja kannab edasi informatsiooni. Digitaalsignaalid on palju vähem tundlikud mürale kui analoogsignaalid ja võimaldavad kiiret infovahetust, olles seega ideaalsed elektroonilise side tarbeks. Kasutatud kirjandus http://www.ene.ttu.ee/leonardo/automaatika/Auto3.pdf https://et.wikipedia.org/wiki/Andur http://www.tthk.ee/MEH/Andurid_1.html https://www.tthk.ee/MEH/Andurid_10.html
annaabi.ee 
