kaugusel töökohast Kuna maksusoodustus ei laiene automaatselt kõigile tööandja poolt töötajate elu- ja töökoha vahelise transpordi korraldamisele tehtud kuludele, siis on vajalik määratleda tehtud kulutuse vastavus tulumaksuseaduse § 48 lõikes 51 sätestatud põhimõtetele. Alates 1. jaanuarist 2020. a ei maksustata erisoodustusena töötajate elu- ja töökoha vaheliseks transpordiks kasutatud ühistranspordi piletikulu. (Tolliamet, 2019) Kursusetöös käsitletavad põhilised võtmepunktid on kodu- töö- kodu vahelised sõidud. Firma autokasutamine ja maksustamine. Probleem seisneb selles et, maksurisk on kõrge kui 100% firma autot ei kasutata ainult töö sõiduks. 2 KURSUSETÖÖ EESMÄRK Kursusetöö eesmark on välja selgitada, kas ettevõtte kasutab firma 100% autosid ainult firma sõitudeks või kasutatakse neid ka millekski muuks
Nende vajakajäämisel tehakse valikuid, mis hiljem võivad osutuda valeks (ebaõnnestunuks). Alternatiivkulu saab mõnikord mõõta ka hüviste eest tasutud rahasummaga. Majanduslikud kulud ja tulud Ehituse ning opereerimise ajal tekkivad kulud. Opereerimise ajal tekkivad kulud sisaldavad tööjõukulusid, kütuse, energia, keskkonnaseire, hooldus- ja remondi- ning samuti ka administratiiv- ja muid kulusid. Analüüs esitab ka ülevaate kulutustest ja nende muutumise mõjust reisijatele (piletikulu, ajakulu jm). Projektiga kaasnevad tulud nii ülesehituse kui ka opereerimise ajal kogu Projekti eluea vältel. Tulud seatakse eraldi kategooriasse vastavalt tulutüübile (otsene, kaudne) ja kasusaajale. Täitja peab käsitlema järgmiseid tegureid: ühistranspordisektor (sh. hinnad ja sissetulekud), tööhõive, elurajoonid, keskkond ja inimese tervis (nagu müra, liiklusõnnetused, vee- ja õhusaaste, kliimamuutus ja muu), aeg, mis Projekti elluviimisel säästetakse; liiklusummikud,
annaabi.ee 
