PIDURIVOOLIKUTE VAHETAMINE Auto aetakse garaaži. Juhendan autojuhti parkima korrektselt tõstukle või selle vahele. Kahe postiga tõstuki puhul asetan tõstuki käpad auto põhja all õigetesse kohtadesse ja veendun, et need said korralikult paigutatud. Tõstan sõiduki rahulikult enda jaoks töökõrgusele ja lukustan. Panen kätte kummist töökindad. Võtan alt ratta, kasutades selleks pneumaatilist mutrikeerajat ja õiges suuruses padrunit. Nüüd lasen pidurivooliku mutritele rooste-eemaldit ja lasen sellel veidi imbuda. Samal ajal toon õlikoguja ja asetan selle pidurivooliku alla. Nüüd keeran pidurivooliku lahti, kasutades selleks lahtist silmusvõtit. Lasen pidurivedelikul rahulikult õlikogujasse voolata. Kui vedelik on välja voolanud, keeran uue vooliku külge. Alustan pidurite õhutamist. Keeran lahti õhutusnipli. Õhutusnipli otsa panen pudeli voolikuga. Lasen kellelgi pidureid pumbata. Õhutamise käigus lisan aeg-ajalt piduriõli
· 43 seisupiduri kraanist; · 42 jalgpiduri kraanist; · Juhtimisvool EBSi juhtplokist. Väljund · 21 haagise suruõhuga täitmise ühendusotsak (punane); · 22 haagise pidurite juhtimise ühendusotsak (kollane); · Pingesignaal (haagise pidurivooliku rõhk) EBSi juhtplokki. · Kui sõiduk on varustatud kuvariga, saab sinna kuvada piduriseadme rikkeid ja veakoode. Kui kasutatakse märgutulesid, on neil alljärgnev tähendus: · Punane märgutuli viitab piduriseadme tõsisele rikkele, pidurdustõhusus on vähenenud, EBS osaliselt või täiesti töövõimetu. · Kollane märgutuli viitab piduriseadme vähemohtlikule rikkele, pidurdustõhusus
annaabi.ee 
