Piduri süsteem
Rõhuregulaatorklapp (GV) hoiab rõhu püsival
suurusel avades nominaalrõhu saabudes kompressori sisselaskeklapi. Lisaks on iga
ballooni koosseisus rõhu reduktsioonklapid, mis avanevad nominaalrõhust suuremal
rõhul nt. 10 bar.
· Sõidupiduri kontuuri tööst: Pidurimehhanismideks on kahesektsioonilised vedruakuga
varustatud pidurikambrid. Pidurdusjõu saamiseks on tarvilik kas suurendada rõhku
vedruakude sõidupiduri sektsioonides. Rõhu kasvu reguleerib pidurduskraan (FCV) ja
releeklapp (RV) ning rõhu kiiret langust pidurduse lõppedes aitavad tagada
kiirvabastusklapid (QRV)
· Seisupiduri ahela rakendamiseks eemaldatakse käsipidurikraani abil rõhk
seisupiduriahelast ning pidurimehhanismid rakenduvad tänu vedruaku vedru survele.
· Mõlema pidurikontuuri õheagset rakendumist takistab harudevaheline kitseklapp
(DPV).
5
annaabi.ee 
