Samal aastal tutvustatakse Berliini Autosalongis Volkswagen "Põrnikat". Kuigi Porsche töötajad olid õhkjahutusega rahvaauto (VW "Põrnikas") II maailmasõja puhkemise hetkeks pea lõplikult viimistlenud, jõuti tuhandenda Volkswagenini alles 1946.aasta märtsis. 1945 kutsuti Ferdinand Porsche, ta poeg Ferry ning väimees Anton Piëch läbirääkimistele prantsuse väikeauto ehitamiseks. Asi lõppes aga sellega, et prantsuse autotöösturi Jean-Pierre Peugeot' pealekaebamisel pandi nad vangi Dijon'i vanglasse. Vangistatuid sunniti Pariisis tasuta töötama Renault 4CV kallal. 1946. aasta keskel vabanes Ferry Porsche vangist. Ferdinand Porsche vabastamise eest nõuti tollal ülisuur summa - miljon franki sularahas. 1947 õnnestus Ferryl neljarattaveolise 12-silindrilise ülelaadimisega võidusõiduauto Cisitalia ja mitme muu projektiga 1.000.000 franki kokku saada ja augustis sai ta oma isa vabaks osta.
tööandjat süüdistada ekspluateerimises. Teiselt poolt peaks töötaja aga ju olema huvitatud sellest, te toodang oleks võimalikult kvaliteetne ja odav (s.t konkurentsivõimeline), seega peaks ta olema loogiliselt huvitatud ka sellest, et tema palk (üks omahinna osa) oleks võimalikult madal. · Pealekaebamine Meile on lapsest saati sisendatud et pealekaebamine, eriti veel salaja, ei ole ilus. Seetõttu on pealekaebamisel ikka justkui halb maik juures. Näiteid olukordadest, kus pealekaebamine on vajalik: · keskastmejuht on ebakompetentne või teeb ülekohut ja alluvad, kartusest kaotada tööd, ei julge avalikult protesteerida; · alluvad kahtlustavad, et keskastmejuht ajab omapoolse ülekohtu tippjuhtkonna ,,kraesse"; · alluvad kahtlustavad, et tippjuhtkond kahjustab firma huve; · alluvad kahtlustavad, et ettevõte kahjustab keskkonda ja püüab seda varjata.
annaabi.ee 
