Autode Ehitus.
Esimesel juhul võimaldab mehhaaniline ajam juhtimist ka mittetöötava mootori korral, teisel
juhul ilma võimendita juhtida ei saa.
Autodel kasutatakse nii liigendatud kui ka terviklikku roolitrapetsit. Ka asukoha järgi
kasutatakse nii eesmise- kui ka tagumise paigutusega roolitrapetsit.
Terviklikule roolitrapetsile antakse jõud roolimehhanismilt pikivarda abil, liigendatud trapetsi
korral kas pikivarras või roolihoob.
Roolitrapetsi pikemat varrast nimetatakse rööpvardaks (ka paralleelvardaks), lühemat aga
tõukevardaks ehk pikivardaks. Vardad on liigendite abil ühendatud käänmiktelje hoobadega.
Rööpvarda pikkus on muudetav.
Rooliratta pööramisjõud peaks olema vahemikus 3...8 N.
Sõiduautode roolid
Rool on vajalik sõiduauto suuna hoidmiseks ja muutmiseks. Ta koosneb roolimehhanismist
ja rooliajamist. Mehhanism suurendab jõudu, ajam kannab selle esiratasteni. Kumbagi ratast
pööratakse eri nurga võrra seesmist rohkem, välimist vähem. Sellega saavutatakse
annaabi.ee 
