Subaru
Väikeauto klassi kuuluv esimene mudel SUBARU 360 oli tagaveoline. Autos
olid kasutusel sellised tehnilised lahendused, mida paljud konkurendid
kasutasid veel aastakümneid hiljem. Subaru 360-l oli kasutusel sõltumatu
vedrustus, ilma raamita teraskere ja hammaslatt rooliülekanne. Autost sai
Jaapanis kiiresti väga populaarne mudel ning sellest tehti hiljem mitmeid
erinevaid versioone, k.a universaalkerega mudel.
1961 aasta alguses sai Subaru 360 omale sõbra Sambar pakiauto näol.
Lisaks ehitati Rabbit rolleri baasil mitmeid väikeveokeid.
1965 veeres tootmisliinilt välja esimene esiveoline seeriaauto SUBARU
1000, mis kasutas jõuallikana lennunduses töökindlust tõestanud
lamavmootorit. Seda mootoritüüpi on SUBARU kasutanud oma
autotoodangus juba 40 aastat. Rasketööstussektor läks tõusuteele pärast
seda, kui esitleti diiselmootoril töötavat vedurit. Hatsukari ja
lennundusdivision võttis tootmisesse helikopterid ja mitmesugused
annaabi.ee 
