Laeva jõuseadmete ehitus motoristile
ning imemispooles tekib hõrendus, mille toimelsinna imetakse paagist uut vedelikku.
Hammasrataspumbad on laialt kasutatud sest nad on lihtsa ehitusega, kõrge kasuteguri, vastupidavad
ja üpris odavad. On laialdaselt kasutuses õlipumpadena.
43.Diiselmootori pihusti ehitus ja tööpõhimõte ja pihustamise algrõhureguleerimise eesmärk.
Tööpõhimõte-igal silindril võib olla üks või mitu pihustit. Pihustite paigutussilindri kaanes oleneb
silindri diameetrist ning põlemiskambri kujust.Pihusti ülesanne on kõrgsurvepumba KKP poolt
kõrgsurve-kütusetorusse surutud kütus võimalikult väikeste osakestena(0,015-0,025 mm) pritsida
silindri põlemiskambrisse ja seal ühtlaselt jaotada. Kütuse osakeste joa kuju,pikkus ja osakeste
peensus olenevad pihustamise rõhust, pihusti düüsi avade diameetrist, nende asetusest, kütuse
voolavusest ja kütuse aparatuuri tehnilisest seisukorrast
annaabi.ee 
