Elektroonilised laevajuhtimisseadmed konspekt
võrdsustada vurrkambri õõtsumisperiood pea- ja rõhttelje ümber,
vältimaks kesktõukejõudude tekkimist laeva õõtsumisel.
Joon 38
Teist tüüpi torsioonriputuse puhul vurri kamber riputatakse torsiooniga
püstrõnga külge. Telje z-z laagrid on juhtlaagrid, mis mingit koormust ei
kanna. Telje y-y ümber vurrikamber võib pöörelda koos püstrõngaga, mis
toetub rõhtsatele tugilaagritele. Teine variant on kasulikum, sest
püstrõnga tasandis oxz stabiliseerib vurr. Kuna jälgiv süsteem
stabiliseerib püstrõnga ka tasandis oyz pole tarvis ehituslikke meetmeid
kesktõukejõudude kõrvaldamiseks õõtsumisel, sest püstrõngas nende
mõjul ei saa pöörduda vurrkambri suhte mitte üheski tasandis.
Kahe vurriga tundliku elemendi puhul kasutatakse enamasti
vedelikriputust.
Joon 39
Tundlik element –vurri kamber- kujutab sel juhul hermeetilist kera, kuhu