SISEPÕLEMISMOOTORI PÕHIPARAMEETRID
Sobivaim eelpritsenurk leitakse katseliselt.
6. Mootori koormus ja töösegu koostis. Kütuse ebaühtlase jaotumise tõttu töötab
diiselmootor väga suure liigõhuteguriga (tühikäigul 5….6, suurima võimsuse puhul
1,25….1,4). Liigohuteguri vähenemisel muutub heitgaas suitsuseks, suureneb kütusekulu ja
mootor kuumeneb.
Et diiselmootori võimsust reguleeritakse kvalitatiivselt, muutuvad põlemistingimused
erinevalt ottomootorist väiksematel koormustel soodsamateks. Põlemine lõpeb kolvi ülemise
surnud seisu läheduses, mis parandab soojuse kasutamist ja suurendab kasutegurit. Mõnedel
diiselmootoritel vähendatakse koormuse vähenemisel ka eelpritsenurka, et pritsida kütust
kõrgema temperatuuriga keskkonda, lühendada viivitusperioodi ja vähendada töötamise
jäikust tühikäigul.
7. Mootori .pöörded. Pöörete suurenemisel tekib rohkem keeriseid, väheneb täiteaste ja
annaabi.ee 
