Nimetu
Külma mootori korral on
segu rikkam, kuna soodustab tõhusamat külmkäivitust. Kohe peale mootori käivitumist peab
korras mootori ja aju korral kohe mootori pöörlemissagedus vähenema. Töösooja mootori
korral on küttesegu muutunud lahjeimaks, kuna soojemas keskkonnas on kergem kütust
plahvatama panna kui jahedas. andureid on kolme erinevat tüüpi tsirkooniumandur,
titaanandur ning lineaar e, lairibaline andur. Mootori kõige opitmaalsemat segu nimetatakse
stöhhiomeetriliseks seguks(ideaalne kütuse ja õhu segu, et kõige efektiivsemalt mootor töötaks
= 1,0 Õhk/kütus = 14,7/1)
Mootori temperatuuri andur, ehk mootori jahutusvedeliku temperatuuri andur.
Tavaliselt kasutatakse sissepritsesüsteemide puhul NTC (Negative Temperature Coefficient)
termistore, millel temperatuuri suurenedes takistus väheneb. Erinevatel autodel võib olla kuni
kolm või isegi neli jahutusvedeliku andurit
annaabi.ee 
