QF abil. Mootori ülekoormuskaitse toimub maksimaalvoolurelee KA1 abil, mille mähis on lülitatud jadamisi mootori ankruahelasse, avanev kontakt aga nullpingerelee KA6 mähise ahelasse. Skeemis on ette nähtud ka kaitse magnetvälja kadumise eest, milleks on skeemi lülitatud ergutusvoolu kontrolli relee KA5, mille mähis on lülitatud jadamisi mootori ergutusmähisega LM, sulguv kontakt aga jadamisi nullpingerelee KA2 mähisega. Kaitse iseenesliku käivitumise eest on teostatud nullpingereleega KA2. Mootori ergutusmähise kaitsmiseks ülepinge eest on skeemi lülitatud lahendustakisti R4. Juhtimisahelad on kaitstud lühise eest sulavkaitsmetega F1 ja F2. Lõpulütitite mitterakendumisel on avarii lõpulülitit, mis katkestavad toite. Mootori käivitamiseks lülitatakse sisse nupp SB3 või teistpidi liikumiseks SB2. Mootori seiskamiseks tuleb vajutada STOP nuppu SB1. Peale nupu SB3 vajutmist sulgub kontatkt KA2 ja pingestab mootori ankruahela.
Mootori ülekoormuskaitse toimub maksimaalvoolurelee F3 abil, mille mähis on lülitatud jadamisi mootori ankruahelasse, avanev kontakt aga null- pingerelee KA6 mähise ahelasse. Skeemis on ette nähtud ka kaitse magnetvälja kadumise eest, milleks on skeemi lülitatud ergutusvoolu kontrolli relee KA5, mille mähis on lülitatud jadamisi mootori ergutusmähisega LM, sulguv kontakt aga jadamisi nullpingerelee KA6 mähisega. Kaitse iseenesliku käivitumise eest on teostatud nullpingereleega KA6. Mootori ergutusmähise kaitsmiseks ülepinge eest on skeemi lülitatud lahendustakisti R4. Mootori käivitamise ettevalmistamiseks tuleb kõigepealt lülitada sisse liinikaitselüliti QF ja juhtimisahelate ümberlüliti S1. Juhul kui tekib ergutusvool, rakendub relee KA5 ja suleb oma sulguva kontakti nullpingerelee KA6 mähise ahelas. Seejärel tuleb veenduda, et ümberlüliti S2 käepide on asendis ,,0", mille tulemusena rakendub null-
annaabi.ee 
