SPM JAHUTUSSÜSTEEM
käivitusõhk, kuna klapp on suletud, sest klapitaldriku tasakaalustusjõud hoiab
klappi suletuna. Õhujagajast kolvi peale tulev juhtõhu impulss surub kolvile ja
see omakorda mõjub klapile, mis avaneb ja seega avab trassi õhule, ning
käivitusõhk pääseb silindrisse. Silindrisse pääsenult mõjub see kolvile ja seega
pannakse läbi kolvi mootori vänt – kepsmehanism pöörlema, mille tulemusel
pöördub ka õhujagaja negatiivse profiiliga nukkketas asendisse, kus lõpetatakse
silindrisse õhu andmine.
AUTOMAAT KÄIVITUSKLAPP
Töötab nagu pumbaklapp so. Rõhkude vahe põhimõttel.
Koosneb
1. kork, 2. õhukanal, 3. klapp, 4. vedru, 5. klapisäär, 6. stopper, 7. klapi
korpus, 8. klapi kaan
Kui õhujagajast tuleva õhusurve ületab vedru jõu avaneb klapp ja õhk pääseb
silindrisse, pannes vänt – kepsmehanismi pöörlema, tänu millele põõrdub ka