Vastavalt sellele signaalile annab arvuti pihustile korralduse lahjendada küttesegu. Kui aga heitgaasis on palju vaba hapnikku (lahja küttesegu), siis hapniku ioonid tuubi sisemusest välispinna poole liikuma ei hakka ning tsirkooniumoksiidist tuubi sise- ja välispinna vahel elektrilist pinget peaaegu ei ole. Ka see signaal antakse arvutile ning arvuti annab korralduse rikastada küttesegu. Lõpptulemusena hoiab arvuti küttesegu normaalkoostisega, tänu millele hoitakse kokku kütust ning heitgaasid on puhtamad. Kaasaegsetel -anduritel on sees soojenduselement, mis kiirendab anduri soojenemist normaalse töötemperatuurini. Uuematel mootoritel kasutatakse kahte - andurit: üks paikneb enne katalüsaatorit ja teine on katalüsaatori taga. Tagumise anduri ülesandeks on kontrollida katalüsaatori tööd. Kui katalüsaator hoiab heitgaasid puhtana, siis tagumise - anduri signaal on püsiv, umbes 0,4...0,5V
umbes 1voldilise pinge, mis antakse arvutile. Vastavalt sellele signaalile annab arvuti pihustile korralduse lahjendada küttesegu. Kui aga heitgaasis on palju vaba hapnikku (lahja küttesegu), siis hapniku ioonid tuubi sisemusest välispinna poole liikuma ei hakka ning tsirkooniumoksiidist tuubi sise- ja välispinna vahel elektrilist pinget peaaegu ei ole. Ka see signaal antakse arvutile ning arvuti annab korralduse rikastada küttesegu. Lõpptulemusena hoiab arvuti küttesegu normaalkoostisega, tänu millele hoitakse kokku kütust ning heitgaasid on puhtamad. Kaasaegsetel λ-anduritel on sees soojenduselement, mis kiirendab anduri soojenemist normaalse töötemperatuurini. Uuematel mootoritel kasutatakse kahte λ- andurit: üks paikneb enne katalüsaatorit ja teine on katalüsaatori taga. Tagumise anduri ülesandeks on kontrollida katalüsaatori tööd. Kui katalüsaator hoiab heitgaasid puhtana, siis tagumise λ- anduri signaal on püsiv, umbes 0,4…0,5V
Vastavalt sellele signaalile annab arvuti pihustile korralduse lahjendada küttesegu. · Kui aga heitgaasis on palju vaba hapnikku (lahja küttesegu), siis hapniku ioonid tuubi sisemusest välispinna poole liikuma ei hakka ning tsirkooniumoksiidist tuubi sise- ja välispinna vahel elektrilist pinget peaaegu ei ole. Ka see signaal antakse arvutile ning arvuti annab korralduse rikastada küttesegu. Lõpptulemusena hoiab arvuti küttesegu normaalkoostisega, tänu millele hoitakse kokku kütust ning heitgaasid on puhtamad. · Kaasaegsetel -anduritel on sees soojenduselement, mis kiirendab anduri soojenemist normaalse töötemperatuurini. · Uuematel mootoritel kasutatakse kahte - andurit: üks paikneb enne katalüsaatorit ja teine on katalüsaatori taga. Tagumise anduri ülesandeks on kontrollida katalüsaatori tööd. Kui katalüsaator hoiab heitgaasid puhtana, siis tagumise - anduri signaal on püsiv, umbes 0,4...0,5V
annaabi.ee 
