tesegu, kuid samal ajal jääb sinna palju jääkgaase (eriti '·Eelsüüde ja selle reguleerimine. Töösegu täielikuks põle- kahetakülises mootoris), mistõttu segu põleb aeglaselt. miseks kulub 0?OQ2 . . .0,003 s. Selle ajaga jõuab väntvõll Mootori koormuse kasvamisel (näit. tõusu ületamisel) ava- pöörduda teatud nurga võrra. Mootori võimsus ja öko- takse segusübrit rohkem ja silindri täide suureneb. Koos noomsus on suurimad juhul, kui gaasid saavutavad maksi- sellega tõuseb rõhk survetakti lõpul, mis põhjustab segu mumrõhu hetkel, mil väntvõlli vänt on ü. s, seisu ületanud kiirema põlemise. Järelikult tuleb koormuse suurenemisel 10 . . . 13°. Seetõttu tuleb segu süüdata survetaktil enne eelsüütenurka vähendada. koivi jõudmist ü. s. seisu, s. o. teatud ennetusega, mida Liiga suure eelsüütenurga puhul mootor klopib, ta võim-
annaabi.ee 
