LAEVA ABIMEHHANISMID
Sirghammasrataste korral hammaste hambumisel tekib vedeliku
kokkusurumisel kõrge surve , mis surub hammasratastele ja kulutab
hammasrattavõlli laagreid. Selle vältimiseks on pumba otsakaande
hammaste hambumise kohale freesitud soon ,mille kaudu survet
laagritele vähendatakse . Mõningatel pumpadel on hammaste vahele
puuritud augud , mille kaudu õli satub seal olevasse soonde ja sealt teise
augu kaudu välja surve või imipoolele.
Kald - ja noolhammasratastega pumpade hammaste vahel sellist
probleemi ei teki, kuna osa üleliigset vedelikku surutakse mööda
kaldpinda tagasi.
Laevades kasutatavatel hammasrataspumpadel on paljudel
kaldhammastega või noolhammastega rattad. Seda tüüpi hammasratastel
hammaste sisenemine hambumisse ja hambumisest väljumine ei toimu
kohe täie hamba ulatuses nagu sirgehammastega hammasratastel . Tänu
sellele on seda tüüpi pumbad vähem tundlikud üksteise suhtes asetuse
annaabi.ee 
