mootoripööretel? Keskmine efektiivrõhk on suurim pööretel, kus mootor saavutab maksimaalse pöördemomendi 20. Kas mootori sisselaskekollektri juures kasutatakse ainult akustilistülelaadimist või ka samaegselt võib kasutusel olla resonantsülelaadimine? Gaasijaotusmehhanism: 1. Selgitage järgmiseid lühendeid: DOCH, SOHC, OHC, OHV! 2. Milline tehniline lahendus on leidnud kõige laialdasemat kasutust mootori klapiajamis (nookuritega, otsekäitusega, tõukurvarrastega jne.)? Otsekäitusega ja nookiritega põhiliselt. 3. Miks on tõukurvarrastega klapiajam leidnud järjest vähem kasutust (vähemalt Euroopa ja Jaapani autodel), kus sellist lahendust veel kasutatakse? Ameeriklased kasutavad. Ebatäpsus. 4. Kas mitme kalpiga lahendus (rohkem kui kolm klappi silindri kohta) on oma olemuselt parem kui kaheklapiga lahendus, kui jah siis miks? Jah. Kyttesegu täituvus parem 2 sisse 1 välja. 3 sisse 2 välja. 5
umbes 115-kraadine LSA. Olulistest näitajatest on jäänud veel klapitõus. Selle muutmine ei liiguta võimsust pööretevahemikus üles või alla, kuid kui plokikaaned suudavad suurema tõusu juures paremini hingata (vt. eelmine artikkel), suurendab suurema klapitõusuga nukkvõll maksimaalset pöördemomenti ja võimsust. Klapitõusu saab muuta ka nookurite vahetamisega, kuid see muudab natuke ka klapi avatud oleku kestust (durationi) .05 tolli juures. Näiteks kui 1,5 nookuritega oli duration .05 tolli juures 225 kraadi, siis 1,6 nookuritega on ta veidi suurem, sest klapp saavutab .05 tollise tõusu varem. Kui duration, LSA ja klapitõus on nukkvõlli 'sisse treitud', siis nukkvõlli paigaldamisel on siiski võimalik teda väntvõlli suhtes natuke ette- või tahapoole keerata, muutes seega klappide avamisi-sulgemisi natuke varasemaks või hilisemaks. Kui nukkvõll on sees otse
ning kinnitatakse nelja mutriga silindriploki külge. Silindrikaani jahutatakse kõrgtemperatuurilise mageda veega, seega protektorid puuduvad. Jahutusvett töödeldakse eraldi keemiliselt ja sinna lisatakse korrosioonivastaseid kemikaale. Jahutusvesi juhitakse silindrikaantesse läbi hülsi kraes olevatesse avadesse. Silindrikaane koosseisu kuuluvad kaks sisselaskeklappi, kaks väljalaskeklappi, jahutusvee väljalasketoru, kütuseklapp (pihusti), nookuri pakid koos nookuritega, käivitusklapp ja indikaatorkraan. Silindrikaanes toimub väljalaskeklappide, pihusti ümbruse ja silindrikaane üldine jahutamine kõrgetemperatuurilise jahutusveega, seejärel väljub jahutusvesi silindrikaane ülemisest osast toru kaudu kollektorisse. Nii sisselaskeklapid kui ka väljalaskeklapid on varustatud klapi sundpööramis- mehhanismiga. 11 Kolvid
annaabi.ee 
