Laeva võlliliin
pöörlemisel kasutatakse võllile asetatud õlitusrõngaid või õlituskettaid.
Rõngasmäärimise korral toetub võllidiameetrist tunduvalt suurema diameetriga
määrimise rõngas vabalt võlli kaelale ja pöörleb õlivannis võlli kaela ja
rõngavahelise hõõrdejõu tõttu kandes õli laagri ülemisele poolele.
Ketasmäärimise korral pöörleb õlitusketas samuti laagri õlivannis koos võlliga ,kuid
rõngas on jäigalt kinnitatud võllile. Õlikettal on nokake , mis kindlustab õli kandmise
laagri tööpindadele ka võlli väikeste pöörete korral.
Ühele vahevõllidest , tavaliselt ahtripoolsele , võib olla monteeritud võlliliini pidur,
mida kasutatakse võlliliini pöörlemise vältimiseks näiteks laeva peamasina remondi
või laeva pukseerimisel jne . Tavaliselt on võllipidurid loogaga kinnitõmmatavad
klotspidurid .
Sõuvõll ja dedvudseade.
Võlliliini kõige ahtripoolsem võlliosa , mis väljub läbi ahtertäävi laevast väljapoole
annaabi.ee 
