LAEVA ELEKTRIAKUD 2
Paljusid liitium-ioon elemente pole võimalik ohutult laadida temperatuuril alla
0°C
Juhul kui akusid hoiustatakse väga pikka aega, võib kiip aku ressursid ära
kulutada ja selle pinge langeb alla väljalülituspiiri - et peale seda oleks
võimalik akut laadida, on vaja spetsiaalset laadijat. Spetsiaalne laadija laeb
akut aeglaselt, kuni ohutuse kiip reaktiveerub ja lubab akul laengut omada.
Ohutusseadmed võtavad ära osa kasulikust ruumist aku sees.
LEELISAKU e. RAUD-NIKKELAKU
Leelisaku ehk leelisakumulaator on aku, mille elektrolüüt on leeliseline
Leelisaku oli kuni 20 saj. lõpuni laialt levinud laevadel avariivalgustuse ja
raadiojaamade toiteallikana.
Leelisaku leiutas juba 1901. aastal rootsi insener Ernst Waldemar Junger, selle
täiustamine kestis 1957 aastani.
1903. aastal asendas Thomas Alva Edison kaadiumist elektroodi rauaga ja
patenteeris raudnikkelaku (FeNi)
Leelisaku anum valmistatakse terasplekist ja elektrolüüdina kasutatakse
annaabi.ee 
