Laeva võlliliin
MPa), mis tekitab nende vahel õliga täidetud pilu. Kõrge õlisurve surub hülsi tihedalt
vastu võlle ja deformeerib puksi, mille läbimõõt suureneb u 0,1 %. Hülsi ja puksi
vahelisest pilust kogu perimeetri ulatuses väljuv õli näitab, et nende vahel on
moodustunud õlikiht. Hoides pumbaga õlirõhku hülsi ja puksi vahel, survestatakse
ava (7 ) kaudu survekamber (a), mille tulemusel puks (3) nihkub hülsi (2) suhtes kuni
ettenähtud nihkeulatuse ( ) saavutamiseni. Hoides õlirõhku Rõhukambris (a)
vabastatakse hülsi ja puksi vaheline pilu rõhu alt, mille tulemusena puksi läbimõõt
elastsusjõudude mõjul väheneb, õli surutakse puksi ja hülsi vahelt välja ning hülss
liibub tihedalt vastu võlle. Peale selle vabastatakse surve alt ka survekamber (a),
eemaldatakse pumbad ja suletakse õliavad keermestatud korkidega. Liite
lahtivõtmiseks tuleb õliga survestada hülsi ja puksi vaheline pilu, puks nihutatakse
algasendisse