Kaubandusliku meresõidu õigus
venelased müüsid kaupa inglastele, Ivanovid ei maksnud korralikku hinda, sest grusiinid
polnud müügi peale ise hakkajad. Kaup pandi laevale, laev Londonisse, jõudes reidile palus
Gruusia laevatehas kaptenit, ära sõida sisse, ära anna kaupa, me tahame sellest rohkem raha
saada. Grusiinid vaidlesid vaatamata lepingule, kus hinnad kindlaks määratud. Töllerdasid 1
kuu Londoni reidil, seejärel tulid Paljassaarde, lossisid kauba maha ja jõudsid varem minema,
kui kohtutäitur koos Nesslundiga Lepik Luhaääre büroost laeva arestimise määrusega
kohtunikult kohale jõudis. Aeti piirivalvega koos öösel taga. Töö ei kandnud vilja, sest ükski
sadam polnud nõus seda laeva vastu võtma, seepärast jäi laev sadamasse tagasi toomata,
Naissaare taga peidus, sõitis Venemaale, kapten Veeteede Ametis musta nimekirja. EV
õiguskaitse ei suutnud midagi teha, kuna kommertssadamad kartsid tasu saamata jäämist ja
keeldusid laeva vastu võtmast.
annaabi.ee 
