Kuna naad on kiired , vähem järeltöötlust (masinad traadivad, voldivad, liimivad) 63. Mille järgi klassifitseeritakse rotatsioonmasinaid? · Värvide arvu järgi · Kasutatava paberirulli laiuse järgi Kitsarullilised Normaalse laiusega rullidega Kahekordse rullilaiusega · Trükkimise järgi paberilaiu ühele või kahele küljele · Trükisektsioonide ehituse järgi Neljasilindrilised Kolmesilindrilised · Väljalastava toodangu järgi · Kuivatussektsiooni kasutamise järgi hitset ja hotset ofsetrotatsioonideks 64. Kuidas ja millega toimub rullmasinas värvi kuivatamine? · Ajalehe masinal on ilma spetsiaalse kuivatitta( värv kuivab kombineeritult keemiline ja füüsiline kuivamine ) · Ajakirjade masinas on aga spetsealne kuivati ahi kus on kõrge temperatuur 65. Miks kantakse trükitud paberilindile silikoonlahust? 66
soojuse varal paisuv põlemisgaas. Üldehitus Mootori kõige suuremat osa nimetatakse mootoriplokiks. Sellele on kinnitatus plokikaas, mida katab omakorda klapikambrikaas. Mootori ülaosas asuvad veel karburaator ja õhufilter. Esiosas on kõigil mootoritel jahutusventilaator. Väntvõlli ühendab nukkvõlliga kett. Automootoril on mitu (enamasti neli, kuus või kaheksa) silindrit. Kui silindrid paiknevad ühes reas, on tegemist reasmootoriga. Enamikul sõiduautodel on neljasilindrilised reasmootorid. Väntmehhanism võtab vastu kütsue põlemisel tekkinud gaaside rõhu ja muudab kolvi edasi- tagasi liikumise väntvõlli pöörlemiseks. Tema osad on kaanega kaetud silinder, kolb koos rõngaste ja sõrmega, keps ja väntvõll. Gaasijaotusmehhanism võimaldab õigel ajal küttesegul pääseda silindrisse ning põlenud ja paisunud gaasidel sealt väljuda. Gaasijaotusmehhanismi põhiosad on nukkvõll, nookurid ja klapid
annaabi.ee 
